爱卡帮你淘 35万买揽胜运动才是真路虎?

三、内饰轻微磨损

　　除了外观保持得较好，内饰也是这辆二手揽胜运动版被称为极品的原因之一。虽然已经8年车龄，但是内饰整体非常整洁，磨损也比较轻微。

和外观硬朗的风格保持一致，这辆揽胜运动版的内饰也透露着阳刚之气。见棱见角的中控台，大尺寸的方向盘，再加上木质和真皮材料的运用，让整个内饰看上去简洁而豪华。同时内饰保持得非常整洁，能够给人第一眼就留下好印象。

仪表盘的造型也比较简洁，黑底白字非常清晰。不过由于为原装进口，屏幕中的所有信息均为英文，想弄明白了还真得适应一段时间。

新手自己去买二手揽胜运动版可能都找不到在哪切换总计里程，其实是在转向灯的操作手柄上，类似的设计在沃尔沃的车型上也经常见到。

仪表盘显示到目前行驶里程为112815km，结合刹车盘、内饰等磨损，表显里程属实。平均算下来一年不到2万公里，对于北京的路况环境来说，已经算用得比较少了。

方向盘的尺寸较大，并且集成了多功能按键，可以控制多媒体、行车电脑显示屏和定速巡航等，同时还带有方向盘加热功能。

三点钟和九点钟的位置有轻微油光现象出现，对于行驶11万多公里的车型来说是比较正常的，而且并没有脱皮现象，精洗之后会好一些。

中控大屏可以显示车辆行驶状态等，不过同样全是英文，需要一定的时间来适应。

无钥匙启动在当时是高端车型才有的配置，不过到现在已经磨损得都掉漆了，我觉得这并不是使用频率过高的原因，而是路虎在这件事上就没怎么上心。

前挡风玻璃的ETC还没拆除，看来原车主之前用这辆揽胜运动版的时候跑高速较多。不过提醒大家在卖车的时候要把ECT拆掉，免得产生一些不必要的麻烦。

挡把出现了一定的油光现象，不过磨损并不严重。

越野性能一直是路虎比较引以为傲的一点，别看可能没什么人开它出去越野、穿越，但其实越野和脱困能力并不低。多地形模式能让驾驶变得更加简单，平时可能用不上，但有总比没有好。

在挑选二手路虎揽胜和揽胜运动时要重点检查空气悬挂，尤其是8-10年车龄的车型，空气悬挂的故障率更高一些。在检查这辆二手揽胜运动版的时候，空气悬挂升高和降低都正常，并且放置一段时间后，车身没有塌陷，悬挂没有漏气的现象，证明空气悬挂正常。

这套音响是我非常喜欢的，原车主选装了Harman/Kardon LOGIC7环绕音响系统，适合听一些流行、摇滚和节奏感较强的音乐，低音部分下潜得很深，具有力度，使得整体沉浸感非常强。总的来说在这辆二手路虎揽胜运动版里听歌，就是一句“好嗨哟”。

　　点击播放视频试听音响，建议把音量开到“爆炸”哦！

另外虽然是浅色真皮座椅，但依然保持得比较干净，这点还是非常难得的。

座垫的尺寸较为宽大，并且坐上去非常柔软。皮质没有明显的褶皱和皲裂现象，使用强度并不高。不过不知道是不是座椅的人机工程做得不好，我每次长时间驾驶时，都会感觉腿比较酸，腿部疲劳感比较明显。

后排座椅同样宽大而厚实，不过受限于2745mm的轴距，后排乘坐空间只能说是一般吧。

后排的配置非常丰富，后排出风口、点烟器接口、AUX接口和AV接口都具备，同时还配备了座椅加热功能，在检查时均能够正常使用。

后排车门有多媒体控制区域和插耳机的地方，漆面非常新，没什么使用痕迹，应该是没怎么用过。

需要提醒大家的是，不要随便去把玩别人的路虎车钥匙，这个车钥匙的故障率比车的故障率还要高，机械钥匙的卡扣很容易折断。小心买车不成还得赔个车钥匙。